鹽城叉車剎車踏板產(chǎn)生常見故障該怎么辦？

 叉車剎車踏板常見故障清除：叉車走動剎車系統(tǒng)由機(jī)械泵、類似真空罐的、真空泵增壓機(jī)、制動總泵、制動分泵、車轱轆制動系統(tǒng)和剎車踏板等構(gòu)成，制動系統(tǒng)形式為真空泵增加、液壓機(jī)驅(qū)動器、內(nèi)漲式前胎制動系統(tǒng)。疑難問題以下：

1、踩叉車剎車踏板時，不了制動系統(tǒng)功效

很有可能緣故：制動總泵內(nèi)無油，剎車系統(tǒng)管道滲油，總泵密封圈裂開、損壞導(dǎo)致滲油；總泵活塞桿皮圈損壞、腫脹或損壞過甚；總泵活塞桿皮圈安反；剎車總泵活塞桿滲油或半軸油封毀壞，導(dǎo)致制動系統(tǒng)鼓內(nèi)有油漬，導(dǎo)致制動系統(tǒng)鼓與磨擦襯片制動系統(tǒng)無效；制動系統(tǒng)蹄磨擦襯片損壞過甚，使螺栓外露或松脫掉下來等。

2、踩叉車剎車踏板時有延展性的摩擦阻力，制驅(qū)動力不夠

很有可能緣故：剎車系統(tǒng)內(nèi)有氣體；總泵內(nèi)剎車油不夠；增壓機(jī)回油閥毀壞或污跡；剎車油沒法創(chuàng)建起充足的工作壓力，即便將剎車踏板踩究竟也沒法制動系統(tǒng)；制動系統(tǒng)鼓與磨擦襯片空隙過大；制動系統(tǒng)剎車蹄松動等；制動系統(tǒng)剎車蹄安裝歪斜，制動系統(tǒng)空隙調(diào)節(jié)不善。

3、叉車剎車踏板有回彈力，制動系統(tǒng)實(shí)際效果欠佳

當(dāng)踩住剎車踏板時，應(yīng)察聽真空泵增壓機(jī)有沒有進(jìn)氣口的"噓噓"聲，如果沒有此響聲，可將增壓機(jī)底壓輸油管松掉，再踏剎車踏板，如果輸油管不冒油或冒油乏力，則是總泵至真空泵增壓機(jī)的燃油管阻塞，或總泵工作中欠佳，不然是增壓機(jī)自身有常見故障。

很有可能緣故：管道堵塞，可將總泵至增壓機(jī)的底壓輸油管拆下來，用空氣壓縮吹，若吹不細(xì)則是管道阻塞；不然，是總泵工作中欠佳?？偙霉ぷ髦星芳阎饕憩F(xiàn)為，冒油工作壓力低(規(guī)范為3MPA，能用氣壓表精確測量)，總泵密封圈、皮圈腫脹；出輸油泵工作中欠佳，或總泵擺桿與活塞桿中間無空隙，將回進(jìn)油口塞住，使剎車油沒法返回儲油罐室；增壓機(jī)操縱缸皮圈腫脹，當(dāng)釋放壓力剎車踏板時活塞桿沒法快速回位，持續(xù)踩剎車踏板時，腳踏板總不回位且慢慢上升，踩下時覺得有點(diǎn)硬；增壓機(jī)操縱缸進(jìn)進(jìn)油口阻塞，踏剎車踏板時打不開通大氣閥門，以致于不了增加功效；旁通閥密封環(huán)腫脹或漏汽，此時剎車踏板部位會上升、踩時覺得有點(diǎn)硬叉車走動時四輪拖滯。

4、制動系統(tǒng)拖滯，長期走動后制動系統(tǒng)鼓發(fā)燙

很有可能緣故：增壓機(jī)零件卡死，制動系統(tǒng)行程安排調(diào)節(jié)不善；制動總泵回進(jìn)油口阻塞(被腫脹的密封圈遮擋住或被剎車油中廢棄物塞住)，導(dǎo)致泵油受阻導(dǎo)致車轱轆制動系統(tǒng)拖滯；剎車油污跡，泵油太慢；總泵密封圈腫脹，釋放壓力剎車踏板后，密封圈沒法快速回位；調(diào)壓閥密封環(huán)腫脹，使空氣閥關(guān)掉關(guān)不緊，驅(qū)動力缸耳鼓中氣體室排氣管遲緩，耳鼓沒法快速回位；制動總泵與增壓機(jī)中間的空調(diào)銅管形變或被夾扁，使回油速度比較慢，造成制動系統(tǒng)拖滯。

5、制動系統(tǒng)不穩(wěn)定

很有可能緣故：制動系統(tǒng)鼓失圓，制動系統(tǒng)鼓與制動系統(tǒng)蹄中間的空隙異常；制動系統(tǒng)蹄調(diào)節(jié)

6、踩剎車踏板很費(fèi)勁

很有可能緣故：總泵密封圈或總泵活塞桿皮圈腫脹；總泵與增壓機(jī)中間的空調(diào)銅管形變或被夾扁，使內(nèi)螺紋縮小、出油受阻；通往車轱轆剎車總泵的空調(diào)銅管形變，造成直徑縮小、出油受阻；操縱缸皮圈腫脹；剎車油霉變，過多粘稠進(jìn)而之流通性差。

7、制動系統(tǒng)方向跑偏

很有可能緣故：左、右車轱轆的制驅(qū)動力不平衡，使叉車制動系統(tǒng)時偏重一側(cè)(制動系統(tǒng)時哪一邊往前搶就需要查驗(yàn)?zāi)囊贿叺闹苿酉到y(tǒng)空隙或剎車總泵情況；方向跑偏沒有規(guī)律性，忽左忽右，若制動系統(tǒng)時先往左邊隨后往右邊，則應(yīng)先查驗(yàn)左輪制動系統(tǒng)狀況，相反先查驗(yàn)右輪的)；或是制動系統(tǒng)蹄磨擦片或制動系統(tǒng)鼓有油漬。

8、滲油(包含外露、漏氣)--總泵、剎車總泵、增壓機(jī)、管道中，要是有一處滲油，便會使制動系統(tǒng)效率降低或制動系統(tǒng)徹底無效。

很有可能緣故：總泵、剎車總泵滲油，絕大多數(shù)是由于密封圈、皮圈應(yīng)用的時間過長因損壞而導(dǎo)致漏水；若踩住剎車踏板時覺得很輕，一般是總泵密封圈損壞滲油；增壓機(jī)增壓缸活塞桿密封圈、皮圈或活塞桿擺桿皮圈及其調(diào)壓閥密封圈的密封性欠佳，都是導(dǎo)致滲油；制動系統(tǒng)剎車蹄過薄或制動系統(tǒng)空隙過大，用勁踩剎車踏板時，通常會使分泵密封圈旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致滲油。

9、制動系統(tǒng)油耗費(fèi)過多

很有可能緣故：管道滲油；變速箱換檔控制閥中的制動系統(tǒng)旋片泵密封圈滲油進(jìn)到變速箱內(nèi)，此時從變速箱剩余油查驗(yàn)孔可嗅到制動系統(tǒng)油的味道，對其開展查驗(yàn)可確定是不是漏制動系統(tǒng)油；真空泵增壓機(jī)增壓缸活塞桿密封圈、皮圈或活塞桿擺桿皮圈及其調(diào)壓閥密封圈的密封性欠佳，都是導(dǎo)致制動系統(tǒng)油耗費(fèi)過多，開啟增壓機(jī)加力制動氣室時制動系統(tǒng)油會漏出，比較嚴(yán)重時候經(jīng)機(jī)械泵潤滑脂管漏進(jìn)柴油發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)油底殼中，汽車機(jī)油被稀釋液，或吸進(jìn)去汽缸而點(diǎn)燃掉。

10、真空泵增壓機(jī)無效

這類常見故障能夠 從增壓機(jī)進(jìn)氣口是否及檢驗(yàn)制動分泵處制動系統(tǒng)油工作壓力來分辨。

很有可能緣故：增壓機(jī)工作中一切正常，制動分泵處汽壓應(yīng)達(dá)11~13MPa(可配氣壓表檢驗(yàn))，如果工作壓力小于此值，則增壓機(jī)有常見故障；將增壓機(jī)真空電磁閥取下用力塞住支管，起動柴油發(fā)動機(jī)一會兒，覺得無吸附力或吸附力微乎其微，則是類似真空罐的、真空電磁閥有漏汽之處，或機(jī)械泵工作中欠佳；機(jī)械泵工作情況能用負(fù)壓表檢驗(yàn)，一切正常真空值值應(yīng)是-0.08-0.085MPa，小于此值，機(jī)械泵有常見故障。經(jīng)查驗(yàn)，機(jī)械泵、類似真空罐的、真空電磁閥都一切正常，增壓機(jī)仍失靈，則是真空泵增壓機(jī)空氣濾芯比較嚴(yán)重阻塞(由于該設(shè)備增壓機(jī)空氣濾芯立即裝在增壓機(jī)上，坐落于底盤，工作中艱苦環(huán)境，此常見故障常產(chǎn)生)，或空氣閥沒法打開，導(dǎo)致空氣沒法進(jìn)到加力制動氣室引發(fā)。

     叉車的制動系統(tǒng)設(shè)備包含手剎和腳制動系統(tǒng)二種方法。手制動器有圓盤式、鼓式剎車和連續(xù)式之分，其傳動系統(tǒng)一部分大多數(shù)選用腳踏式。腳制動系統(tǒng)有油壓式和標(biāo)準(zhǔn)氣壓式，在其中油壓式又分成一般油壓式和真空泵增加液力傳動式。腳制動系統(tǒng)方式雖然有多種多樣，但常見故障狀況基本一致，這兒主要對液壓機(jī)制動系統(tǒng)系的疑難問題開展具體分析。叉車液壓機(jī)剎車系統(tǒng)關(guān)鍵由剎車踏板、制動總泵、制動分泵、車轱轆制動系統(tǒng)和輸油管等構(gòu)成。疑難問題關(guān)鍵有:制動系統(tǒng)實(shí)際效果欠佳、制動系統(tǒng)忽然不靈、制動系統(tǒng)拖滯和制動系統(tǒng)方向跑偏。